アルファードに乗ってたＦ君がアウトランダーに入れ替えました。なのでお盆前は部品外しで大夫ボランテイア・・・ツーリングワゴンにしようか、セダンにしようか・・・悩んでアウトランダーに決定！！てな訳で６月頃かな？車両を探し始め・・・納車されたのがお盆明け。実は６インチキットは車両が見つかる前に揃ってた訳で！・・・マフラーやアルミホィール等も車が決まる前から中古を着々と揃えて・・・
んな訳で盆明け一発目アウトランダーのブロック組込み！でもとにかく連日暑い！ピット作業をしてるともう溶けそう（汗・・・）まずは車両をリフトに載せ・・・基本的にD：５【店主自家用】とシャーシはほぼ一緒。今回組み付けるのは【ハートランド】さんの６インチキット。部品を床に店開き・・・D:5と同じと言ってもやはり良く見ると若干違う形の部品が多々ある・・・
画像はD:5のブロックキット。アウトランダーの写メ紛失・・・
実は製品化されていない物を直接交渉の末何とか納品して頂いた・・・『社長さん有難うございます』製品化が難しいのはステアリングのフロアー部の加工が６インチの場合困難！！で量産が・・・基本現車ハートランドさんへ持込みらしい。
では 早速作業に取り掛かる、まずはリャセクションから・・・ダウンするにあたりハーネスや配管等引っ張られてしまいそうなクランプ等を外し。メンバー等を馬など数脚で固定。メインの固定ボルトを数本緩め少しずつリフトを上げてブロックを挿入するための隙間を確保していく・・・『残念なことにリヤは分解している写メを間違えて消してしまった』なので組み上げた写メしか残ってない（泣）・・・
暑さと電話や接客なども有り中々はかどらず・・・リャ周りが何となく組み付けたところで外は真っ暗だった・・・かなり遅い昼飯を１９時過ぎに食べてちょっと一服して・・・さあ！フロントバラすかと思った時は確か２０時過ぎ・・・。
フロントもリャ同様引っ張られて困る配管・配線等のクランプを外したりカット/延長等をしてメンバーを少しずつ開いていく。
フロントの場合メンバごとエンジンもダウンしてしまうためエンジンルームの配管・配線等も一部分解・加工延長をしなければならないので注意して作業を進める。ちなみに製品化されてないと言うだけあって付いてきた取説はD:５の物で一枚だけ手書きの５項目ほどのアウトランダーに伴う説明だけでした・・・。
フロント部はエンジンの重量がモロにメンバーにかかっているのでひっくり返らないように要注意！！・・・でこの隙間にブロックを組み込む。
メンバーやエンジンがひっくり返らないように仮締めして今日は終了！時間は深夜２時を回ってたぞ！エアー工具等も、もちろん近所迷惑になるので使用できず・・・とにかく疲れた・・・終了してまた明日。