まずは昨夜の続きでミッション周りからスタートです。。。
ボディーリフトする事によりミッション本体もフローアーから離れてしまうのでシフトレバーの位置もダウンしてしまう。
と言う事は支点の位置の関係でローギヤやバックギヤに入れたらフロアーの開口部に干渉してしまうのでクイックシフトへ
変更する為のブロックキットを組み込みこれを解消する。当然４ＷＤのシフトレバーも同じようにクイックタイプへ変更する。
そんで次はクラッチ周りで・・・
まずはエンジンオイルが漏れていると思われるオイルシールの交換。
そんでクラッチを組み込み。
ミッション本体を車体へ戻さないと先には進まない。
で、ミッションを取り付けたらそろそろ全体の８０％終了か？。。。
フレームとボディーの隙間が開き見えすぎてしまった部分を汎用のマットガードを加工カットして作製して・・・
タイヤハウスはこんな感じでいいか？。。。
ついでにフロントバンパーの下の隙間もカッコ悪いのでワンオフでプレート制作してみた！
さて、そろそろタイヤを付けて地面に着陸か？
この時点で実は３日目に入ってました。。。